Garnitura face parte dintr-un amplu program de modernizare a transportului feroviar , finanțat în mare parte din fonduri europene.
Este vorba despre o ramă interregională din seria RE-IR2, inclusă în contractul semnat în 2023 între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și producătorul polonez.
Proiectul vizează achiziția inițială a 20 de trenuri electrice de lung parcurs, la care s-au adăugat ulterior încă 9 unități.
Valoarea totală a investiției depășește 900 de milioane de lei, o parte semnificativă fiind acoperită prin PNRR. Noile trenuri sunt concepute pentru rute importante din țară, inclusiv conexiuni între Cluj, Brașov, Iași, Galați sau Constanța.
Fiecare garnitură este formată din trei vagoane și poate atinge viteze de până la 160 km/h, fiind destinată să înlocuiască trenurile vechi și să crească nivelul de confort pentru pasageri.
În total, România va avea 29 de astfel de trenuri interregionale PESA, care vor opera pe principalele rute de lung parcurs. Livrările vin în contextul unei modernizări mai ample a sistemului feroviar , unde zeci de trenuri noi sunt deja în teste sau recepție.
Totuși, deși trenurile ajung în țară și sunt testate, introducerea lor efectivă în circulație depinde de finalizarea infrastructurii de mentenanță și a procedurilor tehnice necesare.
Ramele electrice RE-IR2 vor fi utilizate, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite în baza HG 1453/2022, pe următoarele rute: