Interes major pentru supervizarea loturilor dificile din Autostrada Transilvania: 11 oferte depuse pentru secțiunea cu Tunelul Meseș .
Nu mai puțin de 11 operatori economici și asocieri de firme au depus oferte pentru contractul de supervizare a proiectării și execuției pe Subsecțiunile 3B3 (Poarta Sălajului – Zalău) și 3B4 (Zalău – Nușfalău). Proiectul este unul de o complexitate tehnică ridicată, incluzând construcția tunelului rutier la profil de autostradă în zona Meseș. Termenul limită pentru depunerea documentației a expirat astăzi, confirmând miza uriașă a acestui tronson din autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea.
Contractul de servicii pentru supervizarea tehnică a secțiunii Mihăiești – Suplacu de Barcău are o valoare estimată de peste o sută de milioane de lei (fără TVA). Lista ofertanților include consorții internaționale și firme cu experiență, printre care: asocierea Civil Engineering Institute „Macedonia” JSC Skopje – Smart Infrastructure Solutions, Egis România, asocierea HGB Infrastructura – Metrans Engineering – Ema Y Uluslararasi – Theda Mar Design, IRD Engineering, asocierea MGGP SA – Konsent SA – MGGP Engineering, asocierea Peyco Proyectos – K-Box Construction – We Project Engineering, asocierea Romconsult AVM – M Infra Design – Daio Total Construct – ECM Group Polska – RDM Consulting, asocierea Septembrie Consulting – Search Corporation, Tecnic Consulting Engineering Romania, asocierea Ventra Project Management – Utiber Közúti, precum și asocierea Viadif Consult – M Install – DP Consult.
Rolul viitorului supervizor este unul critic: acesta va trebui să furnizeze servicii de înaltă calitate pentru a monitoriza respectarea obligațiilor contractuale de către antreprenor pe tot parcursul proiectării, execuției și perioadei de garanție. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) subliniază că supervizarea va urmări utilizarea corectă a fondurilor și conformitatea lucrărilor în ceea ce privește durata, cantitatea, costurile și standardele de calitate impuse prin proiect.
Această procedură de achiziție publică are o durată totală de 202 luni, reflectând complexitatea și durata de viață a proiectului de infrastructură. Potrivit informațiilor furnizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), în perioada următoare, Comisia de Evaluare va analiza minuțios toate cele 11 oferte primite, raportându-se la prevederile documentației de atribuire și la legislația actuală în domeniul achizițiilor publice pentru a desemna câștigătorul.